ČSD 386.001 (Fricek)
Veids:
Transportlīdzeklis
Autors:
tegaf
Apraksts
Lokomotīve ČSD 386.001 ir viens no ievērojamākajiem eksperimentiem Čehoslovākijas dzelzceļa tehnikas vēsturē. Tā tapa 1927. gadā Škodas rūpnīcās Plzeņā kā vienīgais atvieglinātās trīs cilindru ātrvilcienu lokomotīves Škoda tipa 12Lo1 eksemplārs. Tā turpināja 1926. gada pirmo sēriju, kas lielākas ass slodzes dēļ tika pārnumurēta par sēriju 387.0 „Mikádo“. 386.001 kļuva slavenā kā vienīgā Čehoslovākijas tvaika lokomotīve ar aerodinamisko apvalku, kas pabeigts ČSD darbnīcās Moravská Ostravā 1938. gada februārī. Projektu ierosināja Čehoslovākijas valsts dzelzceļi, lai izmēģinātu plūdlīnijas formu līdzīgi ārvalstu dzelzceļiem. Rezultāts bija estētiski iespaidīgs, taču ČSD ekspluatācijas ātrumos apvalka ieguvums palika ierobežots un apkope bija prasīga. Kara laikā tā kalpoja Slovākijas dzelzceļos; pēc kara atgriezās pie ČSD. Tā tika norakstīta 1948. gada pavasarī un 1949. gada septembrī izjaukta Plzeņas darbnīcās. Šodien to piemin kā tehnisku eksperimentu, kas parādīja aerodinamikas robežas tvaika vilcē.
Izstrāde Škodā
Pirmo ātrvilcienu lokomotīvju sēriju Škoda pabeidza 1926. gadā inž. Oscara Dolcha vadībā. Tomēr mašīnas pārsniedza prasīto ass slodzi, tāpēc tās pārnumurēja par sēriju 387.0 „Mikádo“. Škoda atviegloja konstrukciju un 1927. gadā izgatavoja vienīgo tipa 12Lo1 eksemplāru, kas jau atbilda aptuveni 16 tonnu robežai uz ass. Mašīna saņēma apzīmējumu 386.001 sērijas otrajā aizpildījumā. Starp izmaiņām bija mazāks katls un četru vārīšanas cauruļu pievienošana, kas palielināja tiešo sildvirsmu.
Plūdlīnijas apvalks
1937.–1938. gadā 386.001 ČSD darbnīcās Moravská Ostravā (Ostrava-Přívoz) saņēma aerodinamisko apvalku. Tas bija vienīgais šāds Čehoslovākijas valsts dzelzceļu eksperiments. Mērķis bija samazināt gaisa pretestību un ogļu patēriņu, līdzīgi kā ārvalstu plūdlīnijas lokomotīvēm. Lokomotīve ieguva zaļu krāsojumu ar oranžām un sarkanām svītrām, kas priekšpusē savienojās bultā. ČSD aptuveni 110 km/h ekspluatācijas ātrumos ieguvums bija ierobežots un apvalka apkope prasīga.
Tehniskie dati
- Ražotājs: Škoda Plzeň
- Ražošanas gads: 1927
- Konstrukcija: inž. Oscar Dolch
- Katla masa: 24 405 kg
- Lokomotīves masa: 90 tonnas
- Krāsa pēc apvalka: zaļa krāsojums ar oranžām un sarkanām svītrām
Norakstīšana un mantojums
Otrā pasaules kara laikā lokomotīve kalpoja Slovākijas dzelzceļos. Pēc kara tā atgriezās pie ČSD; 1945. gada 20. augustā tā vēl veda svinīgo vilcienu Olomouc–Praha līnijas 100. gadadienai. Mašīnas atipiskuma un jauno lokomotīvju 498.0 ienākšanas dēļ to 1948. gada pavasarī norakstīja un 1949. gada 14. septembrī izjauca Plzeņas darbnīcās. Tā palika ČSD vienīgais eksperiments ar tvaika lokomotīves aerodinamisko apvalku.