ČSD 386.001 (Fricek)

Тип: Превозно средство
Автор: tegaf

Описание

Локомотивата ČSD 386.001 представлява един от най-забележителните експерименти в историята на чехословашката железопътна техника. Тя е създадена през 1927 година като единствен екземпляр на облекчена трицилиндрова бързинна локомотива Škoda тип 12Lo1, произлизаща от серия 387.0 „Микадо“. Нейната съдба стана известна предимно с това, че стана единствената чехословашка парна локомотива с аеродинамично обвиване, създадено в моравско-остравските работилници през 1937–1938 година. Проектът беше иницииран от Чехословашките държавни железници, които искаха да изпробват предимствата на аеродинамичната форма, подобно на чуждестранните железници. Резултатът беше технически много чист, естетически впечатляващ, но практически неефективен – локомотивата се прегряваше и не донесе измерима икономия на гориво. Въпреки това стана символ на междусъюзническата модернизация и индустриалната умения на остравските работилници. След войната тя продължи да служи на Словашките железници и беше извадена от експлоатация на 25 март 1948 година. Днес 386.001 се помни като технически експеримент, който показа границите на аеродинамиката при парната тяга.

Fricek_history

Локомотивата ČSD 386.001 беше разработена и произведена в заводите на Škoda в Плзень като част от усилията да се създаде надеждна и мощна машина за далечна бързинна транспорт. Първият прототип беше завършен през 1926 година под ръководството на Инг. Оскар Долх. Тази локомотива премина през няколко основни модификации, като едно от ключовите изменения беше намаляването на котела и добавянето на четири варилни тръби, с което се увеличи пряката отоплителна площ.

386_hi

Въпреки техническите иновации, локомотивата ČSD 386.001 имаше проблеми с високото тегло на една свързана ос, което беше 16,9 тона. Този проблем доведе до нейното преименуване на серия 387.0. През 1938 година локомотивата беше оборудвана с аеродинамично обвиване, което беше популярно решение по това време с цел да се намали консумацията на въглища и да се подобрят експлоатационните характеристики. Локомотивата получи зелено покритие с оранжеви и червени ивици, които се събираха на предния край в стрела.

Foto_cabine

Производител: Škoda Plzeň
Година на производство: 1926
Конструкция: Инг. Оскар Долх
Тегло на котела: 24 405 кг
тегло на локомотивата: 90 тона
Цвят: Зелено покритие с оранжеви и червени ивици

386 low1

След Втората световна война локомотивата беше върната в редовна експлоатация, но нейната полезност все още се считаше за проблематична. През 1948 година локомотивата беше окончателно отменена, а година по-късно разложена в плзинските работилници. Локомотивата ČSD 386.001 остана единственият експеримент на Чехословашките държавни железници с аеродинамично обвиване и до днес се счита за значителен, макар и не напълно успешен опит за технически напредък.