Проект R1

Тип: Транспортний Засіб
Автор: tegaf

Опис

Tatra R1 був амбітним чехословацьким проектом швидкісної одиниці, призначеної для празького метро. Розроблена наприкінці 1960-х у ČKD Tatra Smíchov, вона мала бути легкою, сучасною й готовою до нової системи міського підземного транспорту. Хоча виникли два прототипи й їх випробували, у регулярну експлуатацію вони так і не потрапили. Проект залишився символом змарнованої технічної візії.

Проект для метро

Проект R1 виник у час, коли формувався вигляд празького метро. Метою була легка вітчизняна одиниця, яка могла б їздити через якраз споруджуваний Нусельський міст. Дизайн розробив František Kardaus, автор вигляду трамваїв T3. Використані легкі матеріали — алюміній і пластик — стикалися з протипожежними нормами та потребою доробок конструкції мосту.

Параметри

Максимальна швидкість: 80 км/год
Потужність: 672 к. с.
Ціна: 15 залізних токенів
Місткість: 44 людини
Вартість експлуатації: 2 монетки
Зчеплення вагонів: так
Епоха: 4–7
Hi-poly: 14270 трикутників
Low-poly: 582 трикутники

Випробування і кінець

У 1970–1971 роках виникли дві двовагонні одиниці R1. Дослідна експлуатація йшла в депо Качеров, але вже під час випробувань було ясно, що в празькому метро вони їздити не будуть. Проект зупинили й потужності сміховського заводу, повністю завантаженого виробництвом трамваїв T3. Долю скріпила важка аварія 1972 року, у якій зіткнулися два дослідні склади. (Фото: www.metroweb.cz)

Одиниця R2

З пошкоджених вагонів ще зібрали одиницю R2, призначену для міських швидкісних ліній. Її обладнали пантографами й випробовували на випробувальному кільці в Цергеніцях. Розробку припинили через незацікавленість замовників і брак коштів. R2 утилізували 1986 року.