Projektas R1

Tipas: Transporto Priemonė
Kūrėjas: tegaf

Aprašymas

Tatra R1 buvo ambicingas Čekoslovakijos greitojo tramvajaus vieneto projektas Prahos metro. 7-ojo dešimtmečio pabaigoje ČKD Tatra Smíchove sukurtas vienetas turėjo būti lengvas, modernus ir paruoštas naujai miesto požeminio transporto sistemai. Nors atsirado du prototipai ir jie buvo išbandyti, į įprastą eismą jie niekada nepateko. Projektas liko žlugusios techninės vizijos simboliu.

Pasiūlymas metrui

Projektas R1 atsirado tuo metu, kai formavosi Prahos metro pavidalas. Tikslas buvo lengvas vietinis vienetas, galintis važiuoti per tuo metu statomą Nuselský tiltą. Dizainą sukūrė František Kardaus, T3 tramvajų išvaizdos autorius. Naudotos lengvos medžiagos, aliuminis ir laminatas, susidūrė su priešgaisrinėmis taisyklėmis ir tilto konstrukcijos keitimo būtinybe.

Parametrai

Didžiausias greitis: 80 km/h
Galia: 672 AG
Kaina: 15 geležinių žetonų
Talpa: 44 žmonės
Eksploatacijos kaina: 2 monetos
Vagonų sujungimas: taip
Epocha: 4–7
Hi-poly: 14270 trikampių
Low-poly: 582 trikampiai

Bandymas ir pabaiga

1970–1971 m. atsirado du dviejų vagonų R1 vienetai. Bandomasis eismas vyko depe Kačerov, bet jau per bandymus buvo aišku, kad Prahos metre jie nevažiuos. Projektą sustabdė ir Smíchovo gamyklos pajėgumai, visiškai užimti T3 tramvajų gamyba. Likimą užantspaudavo sunki avarija 1972 m., kai susidūrė du bandomieji sąstatai. (Nuotrauka: www.metroweb.cz)

Vienetas R2

Iš pažeistų vagonų dar atsirado vienetas R2 miesto greitosioms linijoms. Jis buvo aprūpintas pantografais ir bandytas Cerhenicės bandymų žiede. Kūrimą nutraukė užsakovų nesidomėjimas ir lėšų trūkumas. R2 1986 m. buvo atiduotas į metalo laužą.