Проект R1

Тип: Транспортное Средство
Автор: tegaf

Описание

Tatra R1 — амбициозный чехословацкий проект скоростной единицы, предназначенной для пражского метро. Разработанная в конце 1960-х в ČKD Tatra Smíchov, она должна была быть лёгкой, современной и готовой к новой системе городской подземной железной дороги. Хотя были построены два прототипа и они прошли испытания, в регулярную эксплуатацию они так и не вышли. Проект остался символом несбывшейся технической идеи.

Проект для метро

Проект R1 возник в пору, когда складывался облик пражского метро. Целью была лёгкая отечественная единица, которая могла бы ходить через как раз строящийся Нусельский мост. Дизайн разработал František Kardaus, автор облика трамваев T3. Использованные лёгкие материалы — алюминий и пластик — сталкивались с противопожарными нормами и необходимостью доработок конструкции моста.

Параметры

Максимальная скорость: 80 км/ч
Мощность: 672 л. с.
Цена: 15 железных токенов
Вместимость: 44 человека
Стоимость эксплуатации: 2 монетки
Сцепка вагонов: да
Эпоха: 4–7
Hi-poly: 14270 треугольников
Low-poly: 582 треугольника

Испытания и конец

В 1970–1971 годах были построены две двухвагонные единицы R1. Опытная эксплуатация шла в депо Качеров, но уже во время испытаний было ясно, что в пражском метро они ездить не будут. Проект остановили и мощности смеховского завода, полностью загруженного выпуском трамваев T3. Судьбу скрепила тяжёлая авария 1972 года, в которой столкнулись два опытных состава. (Фото: www.metroweb.cz)

Единица R2

Из повреждённых вагонов ещё собрали единицу R2, предназначенную для городских скоростных линий. Она была оснащена пантографами и испытывалась на испытательном кольце в Цергенице. Разработку прекратили из-за отсутствия интереса заказчиков и нехватки средств. R2 была сдана на металлолом в 1986 году.