Deskrizzjoni
It-Tatra R1 kien proġett Ċekoslovakk ambizzjuż ta’ unità ta’ ferrovija mgħaġġla maħsuba għall-metro ta’ Praga. Żviluppata fl-aħħar tas-sittinijiet f’ČKD Tatra Smíchov kellha tkun ħafifa, moderna u lesta għas-sistema ġdida tat-trasport taħt l-art. Għalkemm twieldu żewġ prototipi u ġew ittestjati, qatt ma daħlu fis-servizz regolari. Il-proġett baqa’ simbolu ta’ viżjoni teknika falluta.
Disinn għall-metro
Il-proġett R1 twieled fiż-żmien meta kienet qed tieħu forma l-metro ta’ Praga. L-għan kien unità domestika ħafifa li setgħet tgħaddi mill-pont Nusle li kien qed jinbena. Id-disinn għamlu František Kardaus, awtur tad-dehra tat-trams T3. Il-materjali ħfief użati, aluminju u laminat, ħabbtu mal-regoli tan-nar u mal-ħtieġa ta’ tibdil fil-kostruzzjoni tal-pont.
Parametri
- Veloċità massima: 80 km/h
- Qawwa: 672 żwiemel
- Prezz: 15-il token tal-ħadid
- Kapaċità: 44 persuna
- Spiża tat-tħaddim: 2 muniti
- Għaqda tal-vaguni: iva
- Epoka: 4–7
- Hi-poly: 14270 trijangoli
- Low-poly: 582 trijangoli
Testijiet u tmiem
Fis-snin 1970–1971 twieldu żewġ unitàjiet R1 ta’ żewġ vaguni. It-tħaddim ta’ prova sar fid-depo Kačerov, iżda diġà waqt it-testijiet kien ċar li ma kinux se jiġru fil-metro ta’ Praga. Il-proġett waqqfuh ukoll il-kapaċitajiet tal-impjant ta’ Smíchov, okkupat għal kollox mill-produzzjoni tat-trams T3. Id-destin issigillatu inċident serju fl-1972, meta ħabtu żewġ konvojs ta’ prova. (Ritratt: www.metroweb.cz)
Unità R2
Mill-vaguni bil-ħsara twieldet ukoll l-unità R2 maħsuba għal ferroviji mgħaġġla urbani. Kienet mgħammra b’pantografi u ġiet ittestjata fuq iċ-ċirku tal-prova f’Cerhenice. L-iżvilupp waqqfuh in-nuqqas ta’ interess tax-xerrejja u n-nuqqas ta’ fondi. L-R2 ġiet skrappjata fl-1986.