Projekts R1

Veids: Transportlīdzeklis
Autors: tegaf

Apraksts

Tatra R1 bija ambiciozs Čehoslovākijas ātrgaitas vienības projekts Prāgas metro vajadzībām. 60. gadu beigās ČKD Tatra Smíchovā izstrādātajai vienībai bija jābūt vieglai, modernai un gatavai jaunajai pilsētas pazemes satiksmes sistēmai. Lai gan tapa divi prototipi un tie tika izmēģināti, tie nekad nenonāca regulārajā satiksmē. Projekts palika izgāzušās tehniskās vīzijas simbols.

Priekšlikums metro

Projekts R1 tapa laikā, kad veidojās Prāgas metro veidols. Mērķis bija viegla vietējā vienība, kas varētu braukt pāri tieši būvējamajam Nuselský tiltam. Dizainu veidoja František Kardaus, T3 tramvaju izskata autors. Izmantotie vieglie materiāli, alumīnijs un lamināts, sadūrās ar ugunsdrošības noteikumiem un tilta konstrukcijas pārveides nepieciešamību.

Parametri

Maksimālais ātrums: 80 km/h
Jauda: 672 ZS
Cena: 15 dzelzs žetoni
Ietilpība: 44 cilvēki
Ekspluatācijas cena: 2 monētas
Vagonu savienošana: jā
Laikmets: 4–7
Hi-poly: 14270 trīsstūri
Low-poly: 582 trīsstūri

Izmēģinājumi un beigas

1970.–1971. gadā tapa divas divvagonu vienības R1. Izmēģinājumu satiksme notika depo Kačerov, taču jau testu laikā bija skaidrs, ka tās Prāgas metro nebrauks. Projektu apturēja arī Smíchovas rūpnīcas jauda, kas bija pilnībā noslogota ar T3 tramvaju ražošanu. Likteni apzīmogoja smaga avārija 1972. gadā, kurā sadūrās divi izmēģinājumu sastāvi. (Foto: www.metroweb.cz)

Vienība R2

No bojātiem vagoniem tapa vēl vienība R2 pilsētas ātrgaitas dzelzceļiem. Tā tika aprīkota ar pantogrāfiem un izmēģināta Cerhenices izmēģinājumu lokā. Izstrādi pārtrauca pasūtītāju intereses trūkums un finansējuma trūkums. R2 1986. gadā tika sagriezta metāllūžņos.