Popis
Súpravy M1 tvoria chrbtový vozidlový park pražského metra na trase C. Vyvinuté boli na prelome tisícročí firmami ČKD Dopravní systémy a Siemens Kolejová vozidla a plne nahradili pôvodné sovietske súpravy. Moderná konštrukcia, ľahká hliníková vozňová skriňa a asynchrónne pohony robia z M1 stále najmodernejšie vozidlá v bežnej prevádzke pražského metra.
Parametre
- Maximálna rýchlosť: 80 km/h
- Výkon: 672 koní
- Cena: 15 železných tokenov
- Kapacita: 44 ľudí
- Cena prevádzky: 2 peniažky
- Spájanie vozňov: áno
- Epocha: 5–7
- Hi-poly: 17548 trojuholníkov
- Low-poly: 400 trojuholníkov
Vývoj súprav M1
Vývoj súprav M1 začal v 90. rokoch, keď bolo potrebné nahradiť zastarané sovietske vozne Ečs a 81-71. Prvý vlak s cestujúcimi vyrazil 27. januára 2000. Konštrukcia vznikla v kooperácii ČKD, Siemensu a ďalších európskych firiem. Priniesla plne priechodnú súpravu, moderný dizajn a vyššiu bezpečnosť.
Päťvozňová jednotka
Päťvozňová jednotka sa skladá z rôzne vybavených vozňov a je nedeliteľná. Ponúka čalúnené sedadlá, priestor pre kočíky a vozíčkarov, informačné panely a výkonnú ventiláciu. Hliníková vozňová skriňa znižuje hmotnosť aj spotrebu energie. Oproti predchádzajúcim súpravám je M1 tichšia, výkonnejšia a lepšie prístupná.
Export M1-MARA
Z typu M1 vznikla exportná varianta M1-MARA pre venezuelské Maracaibo. Trojvozňové jednotky s pantografovým zberom prúdu a klimatizáciou boli dodané v rokoch 2006–2007 a slúžia na jedinej linke tamojšieho metra. Ide o vzácny príklad českého exportu modernej koľajovej techniky mimo Európy.