Descrição
As composições M1 formam a frota principal do metrô de Praga na linha C. Foram desenvolvidas na virada do milênio pela ČKD Dopravní systémy e pela Siemens Kolejová vozidla e substituíram por completo as composições soviéticas. Construção moderna, caixa de alumínio leve e motores assíncronos ainda fazem das M1 os veículos mais modernos em serviço regular do metrô de Praga.
Parâmetros
- Velocidade máxima: 80 km/h
- Potência: 672 cv
- Preço: 15 tokens de ferro
- Capacidade: 44 pessoas
- Custo de operação: 2 moedas
- Acoplamento de carros: sim
- Época: 5–7
- Hi-poly: 17548 triângulos
- Low-poly: 400 triângulos
Desenvolvimento das composições M1
O desenvolvimento das composições M1 começou nos anos 1990, quando era preciso substituir os carros soviéticos Ečs e 81-71. O primeiro trem com passageiros circulou em 27 de janeiro de 2000. O projeto nasceu da cooperação da ČKD, da Siemens e de outras empresas europeias. Trouxe um trem de passagem contínua, um design moderno e mais segurança.
Unidade de cinco carros
A unidade de cinco carros é composta por carros com equipamentos diferentes e é indivisível. Oferece assentos estofados, espaço para carrinhos de bebê e cadeiras de rodas, painéis de informação e uma ventilação potente. A caixa de alumínio reduz a massa e o consumo de energia. Em relação às composições anteriores, a M1 é mais silenciosa, mais potente e mais acessível.
Exportação M1-MARA
Do tipo M1 nasceu a variante de exportação M1-MARA para Maracaibo, na Venezuela. Unidades de três carros com captação por pantógrafo e ar-condicionado foram entregues em 2006–2007 e servem a única linha do metrô local. É um raro exemplo de exportação tcheca de técnica ferroviária moderna para fora da Europa.