説明
M1 編成は、プラハ地下鉄C線の中核車両です。千年紀の変わり目に ČKD Dopravní systémy と Siemens Kolejová vozidla が開発し、ソ連製編成を完全に置き換えました。現代的な構造、軽量アルミ車体、誘導電動機により、M1 は今もプラハ地下鉄の営業運転でもっとも新しい車両です。
パラメータ
- 最高速度：80 km/h
- 出力：672馬力
- 価格：鉄製トークン15
- 定員：44人
- 運行費：2コイン
- 車両連結：あり
- 時代：5–7
- Hi-poly：17548三角形
- Low-poly：400三角形
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M1編成の開発
M1 編成の開発は1990年代に始まり、旧式のソ連車両 Ečs と 81-71 を置き換える必要がありました。最初の旅客列車は2000年1月27日に走りました。構造は ČKD、Siemens、その他の欧州企業の協力で生まれました。全貫通編成、現代的なデザイン、より高い安全性をもたらしました。
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5両ユニット
5両ユニットは装備の異なる車両から成り、分割できません。クッション座席、ベビーカーと車椅子の空間、情報パネル、強力な換気を備えます。アルミ車体は重量とエネルギー消費を下げます。以前の編成に比べ、M1 は静かで力強く、乗り降りしやすいです。
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輸出型M1-MARA
M1 型から、ベネズエラのマラカイボ向け輸出変種 M1-MARA が生まれました。パンタグラフ集電と空調を備えた3両ユニットが2006–2007年に納入され、当地地下鉄の唯一の路線で使われています。ヨーロッパ外へのチェコ製現代軌道技術の輸出として珍しい例です。
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