Περιγραφή
Οι συρμοί M1 αποτελούν τον κορμό του στόλου του μετρό της Πράγας στη γραμμή C. Αναπτύχθηκαν στο γύρισμα της χιλιετίας από τις εταιρείες ČKD Dopravní systémy και Siemens Kolejová vozidla και αντικατέστησαν πλήρως τους αρχικούς σοβιετικούς συρμούς. Σύγχρονη κατασκευή, ελαφρύ αλουμινένιο αμάξωμα και ασύγχρονοι κινητήρες κάνουν τα M1 τα πιο σύγχρονα οχήματα στην κανονική λειτουργία του μετρό της Πράγας.
Παράμετροι
- Μέγιστη ταχύτητα: 80 km/h
- Ισχύς: 672 ίπποι
- Τιμή: 15 σιδερένιες μάρκες
- Χωρητικότητα: 44 άτομα
- Κόστος λειτουργίας: 2 κέρματα
- Σύζευξη βαγονιών: ναι
- Εποχή: 5–7
- Hi-poly: 17548 τρίγωνα
- Low-poly: 400 τρίγωνα
Ανάπτυξη των συρμών M1
Η ανάπτυξη των συρμών M1 ξεκίνησε στη δεκαετία του 1990, όταν έπρεπε να αντικατασταθούν τα παρωχημένα σοβιετικά οχήματα Ečs και 81-71. Το πρώτο τρένο με επιβάτες κυκλοφόρησε στις 27 Ιανουαρίου 2000. Η κατασκευή προέκυψε σε συνεργασία της ČKD, της Siemens και άλλων ευρωπαϊκών εταιρειών. Έφερε πλήρως διαβατό συρμό, σύγχρονο σχεδιασμό και υψηλότερη ασφάλεια.
Πεντάβαγονη μονάδα
Η πεντάβαγονη μονάδα αποτελείται από οχήματα διαφορετικού εξοπλισμού και είναι αδιαίρετη. Προσφέρει επενδυμένα καθίσματα, χώρο για καροτσάκια και αναπηρικά αμαξίδια, πίνακες πληροφοριών και ισχυρό εξαερισμό. Το αλουμινένιο αμάξωμα μειώνει τη μάζα και την κατανάλωση ενέργειας. Σε σχέση με τους προηγούμενους συρμούς το M1 είναι πιο ήσυχο, ισχυρότερο και πιο προσβάσιμο.
Εξαγωγή M1-MARA
Από τον τύπο M1 προέκυψε η εξαγωγική παραλλαγή M1-MARA για το Maracaibo της Βενεζουέλας. Τρίβαγονες μονάδες με παντογραφική συλλογή ρεύματος και κλιματισμό παραδόθηκαν το 2006–2007 και υπηρετούν στη μοναδική γραμμή του εκεί μετρό. Πρόκειται για σπάνιο παράδειγμα τσεχικής εξαγωγής σύγχρονης σιδηροδρομικής τεχνικής εκτός Ευρώπης.