Deskrizzjoni
Il-konvojs M1 jiffurmaw il-qalba tal-flotta tal-metro ta’ Praga fuq il-linja C. Ġew żviluppati mal-bidu tal-millennju mill-kumpaniji ČKD Dopravní systémy u Siemens Kolejová vozidla u ssostitwew għal kollox il-konvojs Sovjetiċi oriġinali. Kostruzzjoni moderna, kaxxa ħafifa tal-aluminju u muturi asinkroniċi jagħmlu l-M1 għadhom l-aktar vetturi moderni fis-servizz regolari tal-metro ta’ Praga.
Parametri
- Veloċità massima: 80 km/h
- Qawwa: 672 żwiemel
- Prezz: 15-il token tal-ħadid
- Kapaċità: 44 persuna
- Spiża tat-tħaddim: 2 muniti
- Għaqda tal-vaguni: iva
- Epoka: 5–7
- Hi-poly: 17548 trijangoli
- Low-poly: 400 trijangoli
Żvilupp tal-konvojs M1
L-iżvilupp tal-konvojs M1 beda fis-snin disgħin, meta kien hemm bżonn li jiġu sostitwiti l-vetturi Sovjetiċi antiki Ečs u 81-71. L-ewwel ferrovija bil-passiġġieri ħarġet fis-27 ta’ Jannar 2000. Il-kostruzzjoni twieldet f’kooperazzjoni bejn ČKD, Siemens u kumpaniji Ewropej oħra. Ġabet konvoj kompletament passabbli, disinn modern u sigurtà ogħla.
Unità ta’ ħames vaguni
L-unità ta’ ħames vaguni tikkonsisti minn vaguni b’tagħmir differenti u ma tinqasamx. Toħfroq sedili miksija, spazju għal karrijiet u siġġijiet tar-roti, pannelli ta’ informazzjoni u ventilazzjoni qawwija. Il-kaxxa tal-aluminju tnaqqas il-piż u l-konsum tal-enerġija. Meta mqabbla mal-konvojs preċedenti l-M1 hija aktar kwiet, aktar qawwija u aktar aċċessibbli.
Esportazzjoni M1-MARA
Mit-tip M1 twieldet il-varjant tal-esportazzjoni M1-MARA għal Maracaibo tal-Venezwela. Unitàjiet ta’ tliet vaguni b’ġbir tal-kurrent b’pantografu u arja kkundizzjonata ġew ikkonsenjati fl-2006–2007 u jservu fuq l-unika linja tal-metro ta’ hemm. Hija eżempju rari ta’ esportazzjoni Ċeka ta’ teknika moderna fuq il-binarji barra mill-Ewropa.