Descrizione
Il Tatra T400 fu un filobus cecoslovacco leggendario, prodotto tra il 1948 e il 1955. Con l’elegante telaio a tre assi, la carrozzeria metallica e l’equipaggiamento elettrico robusto divenne un simbolo del trasporto urbano del dopoguerra. Circolò in grandi città come Praga, Bratislava, Ostrava o Most e oggi è un raro veterano nelle collezioni museali.
Concetto Tatra
Il filobus T400 seguiva il concetto Tatra – telaio con tubo portante centrale e semiassi oscillanti ripresi dal camion Tatra 111. La carrozzeria fu prodotta nello stabilimento Tatra Smíchov, l’equipaggiamento elettrico fornito da ČKD Praha. Tutta la tecnica elettrica era sistemata direttamente sul telaio, il che facilitava la manutenzione.
Interno e attrezzatura
- Velocità massima: 60 km/h
- Potenza: 210 CV
- Prezzo: 10 gettoni d’acciaio
- Capacità: 24 persone
- Costo di esercizio: 2 monete
- Accoppiamento carrozze: no
- Epoca: 5–7
- Hi-poly: 6353 triangoli
- Low-poly: 470 triangoli
Produzione ed esercizio
In totale furono prodotti 195 esemplari, che circolarono a Praga, Bratislava, Ostrava e Most. Il numero maggiore – 136 vetture – fu preso dall’azienda di trasporto di Praga. A Praga circolarono fino al 1970. Erano macchine affidabili e robuste del trasporto urbano del dopoguerra.
Esemplari da museo
Oggi il T400 non circola più in servizio regolare, ma diverse carrozze si sono conservate come esemplari storici. Le troviamo ad esempio a Brno, Praga, Ostrava o Bratislava. Grazie all’eleganza tecnica e all’aspetto retrò sono tra i pezzi più amati dei musei dei trasporti.