Descripción
El Tatra T400 fue un trolebús checoslovaco legendario, fabricado entre 1948 y 1955. Con un elegante chasis de tres ejes, carrocería metálica y un equipo eléctrico robusto se convirtió en un símbolo del transporte urbano de la posguerra. Circuló en grandes ciudades como Praga, Bratislava, Ostrava o Most y hoy es un veterano raro en las colecciones museísticas.
Concepción Tatra
El trolebús T400 seguía la concepción Tatra: chasis con tubo portante central y semiejes oscilantes tomados del camión Tatra 111. La carrocería la fabricó la planta Tatra Smíchov; el equipo eléctrico lo suministró ČKD Praha. Toda la técnica eléctrica estaba alojada directamente en el chasis, lo que facilitaba el mantenimiento.
Interior y equipo
- Velocidad máxima: 60 km/h
- Potencia: 210 CV
- Precio: 10 fichas de acero
- Capacidad: 24 personas
- Coste de explotación: 2 monedas
- Acoplamiento de coches: no
- Época: 5–7
- Hi-poly: 6353 triángulos
- Low-poly: 470 triángulos
Fabricación y servicio
En total se fabricaron 195 ejemplares, que circularon en Praga, Bratislava, Ostrava y Most. El mayor número —136 coches— lo tomó la empresa de transportes de Praga. En Praga circularon hasta 1970. Eran máquinas fiables y robustas del transporte urbano de posguerra.
Piezas de museo
Hoy el T400 ya no circula en servicio regular, pero varios coches se han conservado como piezas históricas. Los encontramos, por ejemplo, en Brno, Praga, Ostrava o Bratislava. Gracias a su elegancia técnica y su aspecto retro figuran entre las piezas más apreciadas de los museos del transporte.