Descrição
O Tatra T3 é um dos bondes mais importantes da história do transporte urbano. Foram fabricados cerca de 14 mil exemplares, o que o torna o segundo bonde mais produzido do mundo – só o tipo soviético KTM-5 tem mais carros. Com design atemporal e simplicidade técnica, influenciou o transporte público do Leste Europeu por décadas.
Produção em massa
Graças à construção simples, à confiabilidade e à manutenção pouco exigente, o T3 se tornou o padrão do transporte urbano no Leste Europeu. Em mais de três décadas foram fabricados cerca de 14 mil exemplares, sobretudo para a Tchecoslováquia, a União Soviética, a RDA e outros países do bloco oriental. Só o tipo soviético KTM-5 é mais numeroso.
Parâmetros
- Velocidade máxima: 55 km/h
- Potência: 350 cv
- Preço: 15 tokens de ferro
- Capacidade: 28 pessoas
- Custo de operação: 2 moedas
- Acoplamento de carros: sim
- Época: 5–7
- Hi-poly: 9854 triângulos
- Low-poly: 497 triângulos
Visual do T3
O Tatra T3 chama atenção pelas curvas elegantes da carroceria, os cantos arredondados e a dianteira com dois faróis redondos. No interior predominam os bancos de madeira e as icônicas alças de plástico. Apesar do visual simples, era um veículo avançado, com equipamento elétrico Škoda Plzeň e um truque que garantia uma marcha suave.
Modernização do T3
Embora muitos T3 já tenham encerrado o serviço, vários foram modernizados nos anos 1990 e depois de 2000. Surgiram tipos como T3R.P ou T3M, que alongaram a vida desses bondes até o século XXI. Hoje o T3 é um símbolo de cidades como Praga, Brno ou Ostrava e uma inspiração para modelistas e fãs de transporte urbano.
Modelo low-poly
Aqui está o Tatra T3 em versão low-poly. Na construção de jogo é preciso manter baixo o número de triângulos, mas para uma experiência gostosa o interior também permanece.