Beschrijving
De Tatra T3 is een van de belangrijkste trams in de geschiedenis van het stadsvervoer. Er werden ongeveer 14 000 stuks gebouwd, waarmee zij de op een na meest geproduceerde tram ter wereld is – alleen het Sovjettype KTM-5 heeft meer wagens. Met tijdloos ontwerp en technische eenvoud beïnvloedde zij decennialang het openbaar vervoer in Oost-Europa.
Massaproductie
Dankzij eenvoudige constructie, betrouwbaarheid en onderhoudsarme techniek werd de T3 de standaard van het stadsvervoer in Oost-Europa. In meer dan drie decennia werden ongeveer 14 000 stuks gebouwd, vooral voor Tsjechoslowakije, de Sovjet-Unie, de DDR en andere landen van het Oostblok. Alleen het Sovjettype KTM-5 is talrijker.
Parameters
- Maximumsnelheid: 55 km/h
- Vermogen: 350 pk
- Prijs: 15 ijzeren tokens
- Capaciteit: 28 personen
- Exploitatiekosten: 2 munten
- Koppelen van wagens: ja
- Tijdperk: 5–7
- Hi-poly: 9854 driehoeken
- Low-poly: 497 driehoeken
Uiterlijk van de T3
De Tatra T3 valt op door elegante carrosseriecurves, afgeronde hoeken en een frontmasker met twee ronde koplampen. In het interieur overheersen houten banken en iconische kunststof handgrepen. Ondanks het eenvoudige uiterlijk was het een geavanceerd voertuig, met elektrische uitrusting van Škoda Plzeň en een draaistel dat een soepele rit gaf.
Modernisering van de T3
Hoewel veel T3’s al uit dienst zijn, werden er in de jaren negentig en na 2000 talrijke gemoderniseerd. Er ontstonden types als T3R.P of T3M, die de levensduur van deze trams tot in de eenentwintigste eeuw verlengden. Vandaag is de T3 een symbool van steden als Praag, Brno of Ostrava en een inspiratie voor modelbouwers en fans van stadsvervoer.
Low-poly-model
Hier is de Tatra T3 in low-poly-vorm. In een spelconstructie moet het aantal driehoeken laag blijven, maar voor een prettige speelervaring blijft ook het interieur bewaard.