Opis
Tatra T3 jest jednym z najważniejszych tramwajów w historii komunikacji miejskiej. Wyprodukowano około 14 000 sztuk, dzięki czemu stała się drugim najliczniej wytwarzanym tramwajem na świecie – więcej wagonów ma tylko radziecki typ KTM-5. Ponadczasowym wzornictwem i techniczną prostotą przez dziesięciolecia kształtowała wygląd transportu publicznego w Europie Wschodniej.
Produkcja masowa
Dzięki prostej konstrukcji, niezawodności i niewymagającej konserwacji T3 stała się standardem komunikacji miejskiej w Europie Wschodniej. W ciągu ponad trzech dekad wyprodukowano około 14 000 sztuk, przede wszystkim dla Czechosłowacji, Związku Radzieckiego, NRD i innych krajów bloku wschodniego. Liczniejszy jest tylko radziecki typ KTM-5.
Parametry
- Prędkość maksymalna: 55 km/h
- Moc: 350 KM
- Cena: 15 żelaznych żetonów
- Pojemność: 28 osób
- Koszt eksploatacji: 2 pieniążki
- Łączenie wagonów: tak
- Epoka: 5–7
- Hi-poly: 9854 trójkąty
- Low-poly: 497 trójkątów
Wygląd T3
Tatra T3 zachwyca eleganckimi krzywiznami nadwozia, zaokrąglonymi narożnikami i przednią maską z dwoma okrągłymi reflektorami. We wnętrzu dominują drewniane ławki i ikoniczne plastikowe uchwyty. Mimo prostego wyglądu był to zaawansowany pojazd z wyposażeniem elektrycznym Škoda Plzeň i wózkiem zapewniającym płynną jazdę.
Modernizacja T3
Choć wiele T3 zakończyło już służbę, część z nich zmodernizowano w latach 90. i po 2000 roku. Powstały typy takie jak T3R.P czy T3M, które przedłużyły żywotność tych tramwajów do XXI wieku. Dziś T3 jest symbolem miast takich jak Praga, Brno czy Ostrawa i inspiracją dla modelarzy oraz fanów komunikacji miejskiej.
Model low-poly
Oto Tatra T3 w wersji low-poly. W konstrukcji gry trzeba utrzymać niską liczbę trójkątów, ale dla przyjemnej rozgrywki pozostaje także wnętrze.