Beskrivning
Tågsätten 81-71M är den moderniserade versionen av de ursprungliga sovjetiska metrofordonen 81-717/714, som i många år skötte trafiken i Prags metro. Moderniseringen pågick 1996–2011 och resulterade i 93 femvagnståg med bättre teknik, högre tillförlitlighet och bekvämare interiör. Även om de idag inte är de nyaste utgör de fortfarande ryggraden i trafiken på linjerna A och B.
Parametrar
- Maxhastighet: 80 km/h
- Effekt: 672 hk
- Pris: 15 järntokens
- Kapacitet: 44 personer
- Driftkostnad: 2 mynt
- Vagnkoppling: ja
- Epok: 5–7
- Hi-poly: 21150 trianglar
- Low-poly: 626 trianglar
Modernisering av 81-717/714
Efter 1989 stod det klart att Prags metrofordon åldrades. Köp av helt nya tågsätt var ekonomiskt orealistiskt, därför moderniserades äldre vagnar 81-717/714. Den första moderniserade enheten tillkom i samarbete mellan Škoda och ČKD Tatra och började köra 1998.
Škoda 2Mt, 3Mt och 4Mt
De moderniserade vagnarna bär fabriksbeteckningarna Škoda 2Mt, 3Mt och 4Mt efter position och utrustning i tågsättet. De drivs av fyra motorer på 110 kW och kör i drift upp till 80 km/h. Moderniseringen gällde både teknik och interiör – nya säten, golv, belysning och en mer ergonomisk hytt. (Foto: https://cs.wikipedia.org/)
Trafik idag
Vagnarna 81-71M är fortfarande i daglig trafik på linjerna A och B. På linje C ersattes de 2005 av tågsätten M1. Trots sin ålder har de moderniserade tågsätten visat sig tillförlitliga. Tack vare underhåll och successiv förnyelse av elektroniken förblir de fullt funktionsdugliga även efter mer än två årtionden.