Opis
Składy 81-71M to zmodernizowana wersja oryginalnych radzieckich wagonów metra 81-717/714, które przez długie lata obsługiwały praskie metro. Modernizacja trwała w latach 1996–2011 i dała 93 pięciowagonowe składy z lepszą techniką, wyższą niezawodnością i wygodniejszym wnętrzem. Choć dziś nie są najnowsze, nadal stanowią kręgosłup eksploatacji linii A i B.
Parametry
- Prędkość maksymalna: 80 km/h
- Moc: 672 KM
- Cena: 15 żelaznych żetonów
- Pojemność: 44 osoby
- Koszt eksploatacji: 2 pieniążki
- Łączenie wagonów: tak
- Epoka: 5–7
- Hi-poly: 21150 trójkątów
- Low-poly: 626 trójkątów
Modernizacja 81-717/714
Po 1989 roku było jasne, że pojazdy praskiego metra się starzeją. Zakup zupełnie nowych składów nie był finansowo realny, dlatego modernizowano starsze wagony 81-717/714. Pierwszy zmodernizowany zespół powstał we współpracy firm Škoda i ČKD Tatra i zaczął jeździć w 1998 roku.
Škoda 2Mt, 3Mt i 4Mt
Zmodernizowane wagony noszą fabryczne oznaczenie Škoda 2Mt, 3Mt i 4Mt według pozycji i wyposażenia w składzie. Napędzają je cztery silniki o mocy 110 kW, a w eksploatacji jeżdżą do 80 km/h. Modernizacja dotyczyła techniki i wnętrza – nowych siedzeń, podłóg, oświetlenia i bardziej ergonomicznej kabiny. (Foto: https://cs.wikipedia.org/)
Eksploatacja dziś
Wagony 81-71M nadal codziennie jeżdżą na liniach A i B. Na linii C zastąpiły je w 2005 roku składy M1. Mimo wieku zmodernizowane składy sprawdziły się jako niezawodne. Dzięki utrzymaniu i stopniowej odnowie elektroniki pozostają w pełni sprawne także po ponad dwóch dekadach.