Descrizione
Veicolo tram TMG 1907
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Il filobus Mercédès-Électrique-Stoll fu uno dei primi esempi di trasporto pubblico elettrico in Europa. Nel 1907 collegava la città austriaca di Gmünd con la stazione ferroviaria, oggi situata a České Velenice. Il percorso di circa 2,2 km sostituiva un tram tradizionale, troppo costoso per l’epoca. Le autorità locali optarono per una soluzione innovativa — un veicolo elettrico alimentato da linea aerea.
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La linea filoviaria, alimentata da 440V provenienti dalla centrale elettrica locale, fu unica non solo nell'Impero Austro-Ungarico ma in tutta l'Europa centrale. Il primo veicolo trasportava 18 passeggeri ed era dotato persino di un piccolo compartimento postale. Il secondo mezzo, privo di tale spazio, poteva trasportare fino a 24 persone. Non mancava una piattaforma in legno per la manutenzione della linea aerea, segno dell'alto livello tecnico raggiunto all’inizio del XX secolo. (Foto da https://www.koridory.cz/)
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- Epoca: 4–7
- Velocità massima: 45 km/h
- Potenza: 80 cavalli
- Prezzo: 20 gettoni di legno
- Capacità: 15 persone
- Costo operativo: 1 moneta
- Collegamento veicoli: NO
- Hi-Poly: 6850 triangoli
- Low-Poly: 675 triangoli
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Il percorso operativo andava dalla stazione ferroviaria attraverso Litschauer Strasse fino al municipio sulla piazza di Gmünd, inizialmente lungo 2,2 km e prolungato a 3,3 km nel 1909. Il filobus circolava 16 volte al giorno in entrambe le direzioni, dalle 5:40 alle 20:50. Il biglietto costava 20 heller, e i passeggeri abituali potevano acquistare un abbonamento per cinquanta corse. Tuttavia, a causa della scarsa redditività, il servizio fu interrotto nel 1916.